Negde usput naleteh na sjajnu priču VOA. Zanimljive delove sam "ukrao": Sećanje na zlatne dane Jugoslovenskog aerotransporta i danas izaziva nostalgiju u nekim stanovnicima bivše Jugoslavije, a u jednom američkom profesoru, probudilo je interesovanje za razvoj JAT-a i njegovu poziciju avioprevoznika koji je povezivao istok, zapad i globalni jug u eri hladnog rata.
Asistent istorije sa Filadelfijskog univerziteta, Fil Timajer, razmotrio je razvoj JAT-a kao “nesvrstanog avioprevoznika” u članku koji će biti deo njegove knjige o nacionalnim aviokompanijama.
"Prvi pokušaj da se JAT proširi na globalnoj osnovi definitivno bio da leti za destinacije kao što su London, Pariz i Frankfurt, da bi se povezao sa zapadnim svetom, ali takođe iz Beograda za Kairo, da bi se povezao sa globalnim jugom. Mislim da je to deo koji istoričari diplomatije u SAD pa i američke diplomate, koje su u to vreme radile na odnosima sa Jugoslavijom, zanemaruju - taj potencijal, kroz pokret nesvrstanosti, da Jugoslavija bude više od „klina“ - da bi zasta mogla da postane raskršće izmedju istoka, zapada i juga – ujedinjujuće sve te različite sfere – zemlje prvog, drugog i trećeg sveta u eri hladnog rata".
"Za Jugoslaviju, dok su JAT, a kasnije i slovenački Adrija Ervejz, rasli u medjunarodne igrače, to je bilo od ključnog značaja za prestiž jugoslovenskog režima, bilo je od vitalnog značaja što je Tito 1956. imao DC-6, što je mogao da se ukrca na JAT-ov avion i putuje sve do Delhija i dalje, u Indoneziju, Burmu i druge zemlje na Dalekom istoku gde je želeo da sklapa ne samo političke nego i ekonomske veze.
To je definitivno bila projekcija jugoslovenske moći, baš kao što su za Ameriku Pan Amovi letovi širom sveta bili projekcija američke moći“.
Ceo tekst sa video prilogom na sajtu VOA.
P . S. Savremenik, AirSERBIA uskoro će opet,
posle više od dve decenije,
iz Beograda da poleti na put preko bare!
Comments
Post a Comment